\u2013 LOT powinien postawi\u0107 na wzrost bazuj\u0105cy na rosn\u0105cej fali popytu w Polsce i Europie \u015arodkowo-Wschodniej oraz budowie atrakcyjnych po\u0142\u0105cze\u0144 transferowych dla pasa\u017cer\u00f3w z Indii, Bliskiego, Wschodu, Kaukazu i Azji Centralnej. Je\u015bli b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 skorzysta\u0107 z nowego lotniczego hubu jak projektowane CPK, powinien t\u0119 szans\u0119 na sukces wykorzysta\u0107 \u2013 przekonuje Maciej Wilk, dyrektor operacyjny Flair Airlines i by\u0142y cz\u0142onek zarz\u0105du PLL LOT.<\/p>\n\n\n\n
Rynek Lotniczy: Jakie s\u0105 perspektywy rozwoju rynku lotniczego w Polsce? Czy s\u0105 one na tyle dobre, \u017ce powinni\u015bmy my\u015ble\u0107 o budowie nowego lotniska?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Maciej Wilk, Flair:<\/strong> Rynek lotniczy b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 i nie mam co do tego \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci. Jest to \u015bci\u015ble zwi\u0105zane ze \u015brednim dochodem rozporz\u0105dzalnym w spo\u0142ecze\u0144stwie, a ten w Polsce i w regionie bezustannie ro\u015bnie. Nie licz\u0105c wyj\u0105tkowej sytuacji, jak\u0105 by\u0142 COVID, od 20 lat, tj. od czasu przyst\u0105pienia do Unii Europejskiej, idziemy zgodnie z lini\u0105 trendu, a \u015brednioroczna stopa wzrostu rynku wynosi 14%. Mimo tego nasza sk\u0142onno\u015b\u0107 do latania jest ci\u0105gle znacznie mniejsza ni\u017c na zachodzie. Na jednego Polaka przypada 1,3 podr\u00f3\u017cy lotniczej na rok, podczas gdy w Niemczech czy Francji jest to bli\u017cej trzech podr\u00f3\u017cy rocznie.<\/p>\n\n\n\n Przyjmuj\u0105c, \u017ce Polska gospodarka b\u0119dzie si\u0119 rozwija\u0142a w tempie tylko 2,5% rocznie to przy 25 tys. dolar\u00f3w PKB per capita w roku 2040 powinni\u015bmy spokojnie osi\u0105gn\u0105\u0107 wska\u017anik na poziomie 2,6 podr\u00f3\u017cy rocznie, a to da\u0142oby rynek na poziomie 100 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie.<\/p>\n\n\n\n Wzrost PKB to jednak nie wszystko. Coraz cz\u0119\u015bciej ostatnio podnoszone s\u0105 kwestie szybkiego starzenia si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n To oczywi\u015bcie ma znaczenie. Jednak warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce za 20 lat wsp\u00f3\u0142czesny 45-latek b\u0119dzie w Polsce \u201eseniorem\u201d i \u017cy\u0142 d\u0142u\u017cej, z wi\u0119ksz\u0105 otwarto\u015bci\u0105 do latania ni\u017c obecny 65- czy 70-latek. Po drugie, mo\u017cemy przyj\u0105\u0107, \u017ce \u2013 mimo kryzysu demograficznego \u2013 do tego czasu b\u0119dziemy nadal mieli jakie\u015b 35 mln mieszka\u0144c\u00f3w. Otwarte pozostaje te\u017c pytanie o skal\u0119 migracji. Te czynniki b\u0119d\u0105 mia\u0142y wp\u0142yw raczej na decyzj\u0119 o ewentualnej rozbudowie nowego lotniska. Ju\u017c teraz widzimy, \u017ce potrzebujemy portu pozwalaj\u0105cego na obs\u0142u\u017cenie 35-40 mln pasa\u017cer\u00f3w. Poza tym to ma by\u0107 lotnisko hubowe, czyli zapewniaj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 wygodnych przesiadek i z za\u0142o\u017cenia obs\u0142uguj\u0105ce wielu pasa\u017cer\u00f3w spoza Polski.<\/p>\n\n\n\n Ka\u017cde pa\u0144stwo, kt\u00f3re chce si\u0119 rozwija\u0107 i budowa\u0107 siln\u0105 gospodark\u0119 potrzebuje \u0142\u0105czno\u015bci ze \u015bwiatem, potrzebuje lotniczego connectivity. Bez tego nie b\u0119dziemy w stanie pozyskiwa\u0107 inwestycji zagranicznych, a nasze firmy nie b\u0119d\u0105 poszerza\u0107 obecno\u015bci na innych rynkach. Tu nie chodzi tylko o presti\u017c i soft power, czego pomija\u0107 nie wolno, ale przede wszystkim o twardy biznes. Bez connectivity nie ma rozwoju. Bez w\u0142asnego silnego przewo\u017anika lotniczego zakorzenionego w efektywnym lotniczym hubie, nie zapewnimy optymalnego skomunikowania Polski ze \u015bwiatem. Tego nie da si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 w systemie point-to-point.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2013 LOT powinien postawi\u0107 na wzrost bazuj\u0105cy na rosn\u0105cej fali popytu w Polsce i Europie \u015arodkowo-Wschodniej oraz budowie atrakcyjnych po\u0142\u0105cze\u0144 transferowych dla pasa\u017cer\u00f3w z Indii, Bliskiego, Wschodu, Kaukazu i Azji Centralnej. Je\u015bli b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 skorzysta\u0107 z nowego lotniczego hubu jak projektowane CPK, powinien t\u0119 szans\u0119 na sukces wykorzysta\u0107 \u2013 przekonuje Maciej Wilk, dyrektor operacyjny Flair […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions\/107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/projektykolejowe.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}