Zarzucają CPK gigantomanię. Spółka broni się: „argument wyciągnięty z szafy”

Pod Centralnym Portem Komunikacyjnym ma powstać sześć peronów i 12 torów kolejowych. – Ogromne koszty, choć nigdy nie będzie tak dużego ruchu – ocenia Piotr Malepszak, były prezes CPK. Państwowa spółka broni się i przekonuje, że kolej dowiezie do i przez nowe lotnisko 52 mln pasażerów w 2050 r.

„Po co w CPK dworzec kolejowy z sześcioma peronami i 12 torami dla tysiąca pociągów dziennie?” – pytała kilka dni temu „Gazeta Wyborcza”. To właśnie w Centralnym Porcie Komunikacyjnym mają krzyżować się tzw. szprychy, czyli nowe linie Kolei Dużych Prędkości z całej Polski.